美乐乐笑看电商物流短板 O2O物流构建“多点多极”

今年7月21日开始,中通、圆通、申通、韵达4家主流快递公司统一大幅上涨了行业收费标准。根据经营户提供的这几家快递公司的收费表介绍,这次涨价后,首重收费和续重收费都涨了,变成了“6+2”(起步价6元,首重1.5公斤,超过1.5公斤,每超1公斤需加2元)、“6+3”等。发到一些较远省份的货物,甚至涨到了“7+4”、“8+5”等。

物流 “成本失控”

而在近日,重庆市6家快递公司则因为统一涨价,涉嫌操纵价格遭到调查,所涉及的快递公司包括重庆圆通、申通、中通、汇通、韵达、天天等6家。与此同时,湖南湘潭地区也有多家快递公司同时涨价遭到投诉,目前当地物价局已介入调查。

 姑且不论这样的行为是否存在一定的“行业契约”,不过此次价格联盟可以看做是快递公司对恶性竞争的一次抗议和抵制。但是统一涨价的结果必然是导致主营B2C的中小商铺的成本失控,进而波及到尚未自建物流的规模电商企业。

                                                                                                                                                                 


                                                                                                                                         (快递涨价引发电商物流“多米诺”效应)

相关调查显示,目前我国的网络商城中,超过90%以上的商家在产品配送上都选择与第三方物流公司合作,而国内超过40%的电子商务增长规模,加上各网站的疯狂促销,使得年增长已超过20%的物流业相形见绌,即便“爆仓”也跟不上网站的发货需求,成为制约电子商务发展的一大瓶颈。

据中国物流权威机构测算:全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益!如此看来,这样的行为暴露出快递业近年来低价竞争的恶果:不少快递公司已无法承受价格战,行业低水平的发展模式难以为继,使业务物流成本与经济效益的关系之间更为纠结。

 

                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                     (“没那么简单”——自建物流)

对于那些早已着手自建物流的大佬们来说,物流的涨价之于他们或许也只是一出“隔岸观火”的好戏。自建物流的动作几年前早已拉开大幕,亚马逊、京东苏宁易购早已是其中的佼佼者。

自建物流不是谁都可以

不过,业内人士也指出像京东、凡客、苏宁易购这样规模比较大的B2C电商可以自建物流,是因为其拥有自己的仓库,自建物流能够提高配送速度和质量,提高用户体验。进而有效的把物流成本控制在一个可控的范围内。 

自建物流的基础是源源不断的资金流。对于还处在创业阶段的电商企业,高昂的物流投入成为了“生命不能承受之重”。对于近年来兴起的家居电商更是一种挑战,家居电商的产品以大件为主,其物流难度和物流消耗可想而知。在某知名网上商城,关于家具的网店“差评中”,关于产品收到后有破损、以及物流慢等评价各站45%以上。

                                                                                                                             

                                                                                                                                                  (美乐乐的仓库及整车运输)

一份行业报告显示,电子商务货品破损率:不能承受20公斤以上外力的挤压和撞击之商品破损率在千分之三内;能承受之商品破损率需控制在万分之二内。照次推测,泛家居产品属于不能承受20公斤以上外力的产品,破损率或在千分之五左右。主要原因在于是家具、瓷砖、地板等大件物品,一般采用的是“外包拼车”的运输方式,无法达到规则装车摆放,这样就大大提高了产品在运输过程中的受损几率。