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美乐乐家具物流帝国炼成记

发现好货FIND GOODS

在IT技术支撑下,美乐乐已搭建起家具业首屈一指的仓储物流体系:由数个支持集装箱海陆联运的CDC(中央配送中心),十多个支持跨省多地配送的RDC(区域配送中心),与约200个DC(配送中转节点),加上穿梭其间的干线货运,俨然成为共同构成了一个潜藏在海平面冰山下的家具物流帝国。

走进总部位于四川成都家居电商美乐乐,没有灰尘弥漫,木屑纷飞,而是敲击键盘的声音笼罩整层大楼。这是一家与众不同的家居企业,创始人团队均为IT背景。尽管他们总爱挥舞着“打击行业暴利”的大旗,却又做着脚踏实地的工作,甚至是传统家具企业都不愿轻易尝试的“苦活累活”——仓储物流。

7天:家具的“速度与激情”

密集的网点间,穿梭的载货车辆是物流的大动脉,如果要把家具从出厂到消费者家中的穿梭运输加上一个期限,美乐乐给出的时间是“7天”。

在家具业,7天是一个惊人的速度,它得益于日益繁忙地穿梭在各大家具制造基地和各大中仓库之间的美乐乐家具运输车辆。

家具干线运输已成为美乐乐的物流领域的核心竞争力之一,而这批外行的IT人仅用了3年。

有人将美乐乐的公路干线运输的特点总结为“多、快、好、省”4个字:运输量“大”,便可以采用整车运输与集装箱运输进行“快”速运输,省下了装卸与转车装卸浪费的时间;此外,整车和集运降低了家具的破损率,也降低了因破损补发备件带来的成本,这便是“好”和“省”。

对比很多传统家具企业,依然采用走小物流公司或者拼车运货手段,平均成本高达出厂价的15%,而这个数值已被美乐乐压低到了个位数。

“拼速度”是电商界的共识,但美乐乐的家具物流似乎并不仅限于此:它除了陆运的“快”物流,还有传统观念中的“慢”物流——海运。

开辟家具业的“大航海时代”

如果说“快”是一种精神,那“慢”就是一种境界。

细心的人会发现,在美乐乐的仓库中大部分的选址都会有一个特点,那便是沿海岸线布局,如营口、青岛厦门

为何如此布局?据介绍,这是为了方便海运的需要。早在3年前,美乐乐便开始开展海运工作:集装箱的运输方式在成本上要比一般走陆运的方式便宜一半以上,而在损耗率上,一般情况下,家具的损耗率是15到20个点,而采用海运后,运输损耗率降到不足2个点。此外,客户体验也得到了很大程度的提升。

采用海运的方式,美乐乐不但将广东沿海制造的家具,运往长三角、渤海湾,也将大量家具从越南等东南亚国家运回国内。由于中国对东盟的贸易顺差,因此从越南等东南亚国家的海运轮船归国时,往往是空仓。为了保证空船能平安归国,甚至不得不在舱内注水以保持航行平稳。因此,美乐乐从越南归国运回的家具往往运价奇低。据了解,从越南等国海运回国的家具,运往北方的成本甚至低于国内陆运价格。

与此相似,美乐乐的海运集装箱不但从越南等近邻,更从美国、加拿大等国跨越半个地球源源不断地拉回国内。由于物流等运费的成功控制,美乐乐能够不断地在全球范围内寻找“产品性价比洼地”。在不断获取成本优势后,美乐乐近年频频在家居市场掀起“打击暴利”的战役便也显得顺理成章。

300物流子行业:家具帝国崛起

在家居O2O面纱背后,美乐乐仓储物流的庞大网络已悄然形成了一个小型的“家具物流帝国”,尽管它曾鲜为人知。

其实,也有不少人将美乐乐的物流网看做是IT网络在物流端的延伸。因为,美乐乐成都总部近千名员工中,有70%都是与IT或技术打交道的工程师,而这群工程师对美乐乐物流系统及智能化应用起到了无法取代的作用。

美乐乐方面认为,现在的家具物流其实可以做到更快:随着O2O开放平台建设的加快,入驻商家有望共用其物流仓储设施,而货物总量的增加会产生“效率红利”的外溢效应。

200座“堡垒”与400座“驿站”

尽管物流业如此发达,但家具品类的“难言之隐”使美乐乐毅然选择了自建:毕竟不同于针头线脑的小件商品快递,家具商品有外形非标准化、重量重,体积大,消费频率极低且需要开展送货安装服务。而不专业的物流运输及安装服务不但会使隐性成本大增,甚至导致客户的投诉与退单。

在2012年的时候,美乐乐在全国还只有3座大型仓库,而目前这样的仓库美乐乐已经有了16座。此外,美乐乐的小型仓储配送节点则超过了200个,若加上将近400个零售体验店的临时仓库,美乐乐仓储设施总数超过600座,而中国的地级市总数仅285座。也就是,美乐乐已经基本实现物流网点在国内范围内的全覆盖。

自建网点物流首先带来了物流效率的提升:据统计,网购的家具从出厂到消费者手中,转运至少3次以上:每件家具出厂后必须在物流公司分级转运。据介绍,得益于200余座自营的终端配送仓库,美乐乐可以越过多级不必要的第三方中转,仅通过1、2次转运便将货物送入直达客户家中。而减少转运带来的另一个优势便是“快”。

随着物流行业竞争的逐渐增强,物流市场的细分的趋势将会日益明显:特种产品、特殊品类的物流将会层出不穷。美乐乐这种衍生于行业内部的家具物流的出现,无疑在物流业专业分工的大背景下,抹上了绚烂的色彩。家具物流的未来将会更加精彩!

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